SEI INTERESSATO A CAMBIARE IL TRADIZIONALE TRASPORTO IN FASE DILUITA IN UNO IN FASE DENSA?

Leggi questo articolo e capirai come:

Il trasporto pneumatico in fase densa o più comunemente a "tappo" produce una serie di vantaggi.
Il sistema muove il prodotto ad una relativa bassa velocità prevenendone la degradazione e limitando l’abrasione di tubazioni, curve, deviatori.
Trasportando in fase densa si riduce inoltre la segregazione del prodotto, il consumo di aria necessaria, producendo una maggiore efficienza tra il materiale trasportato e l’aria di trasporto ( Kg./m3)
In un trasporto in fase densa, il materiale è tipicamente caricato dentro un propulsore.
Il propulsore viene presurizzato generalmente da 1 a 6 bar ed il materiale viene convogliato in una tubazione di trasporto.
Utilizzando gli Air-Assist^TM lungo la tubazione il materiale viene fluidificato e separato in diverse sezioni (tappi). In questo modo viene ridotta la resitenza totale del prodotto nella tubazione producendo la stessa portata ad una ridotta pressione.
La velocità di trasporto viene incrementata in modo proporzionale con la lunghezza della linea.
Il sistema in fase densa muove i materiali ad una più bassa velocità rispetto ad uno in fase diluita.
Questa fondamentale caratteristica è un grande vantaggio per materiali abrasivi o degradabili .
Non tutti i materiali possono essere trasportati in fase densa, quelli fibrosi tendono a formare dei blocchi e i materiali con granulometria e forma irregolare si impaccano tra loro bloccando il trasporto.
Tuttavia, molti materiali possono essere trasporti in fase densa con successo.

Le seguenti informazioni descrivono il comportamento del sistema in fase densa.

ESEMPIO:
POLVERI FINI: Cementi, farina di silice vengono trasportati facilmente ma una buona fluidificazione è indispensabile.

ESEMPIO:
GRANULI FINI: Carbonato di calcio e ceneri di soda sono difficili da fluidificare, pertando se si aumenta la pressione tendono ad impaccare.
Risulta indispensabile l'utilizzo degli Air-Assists^TM per ridurre la resistenza nella linea di trasporto.

Il sistema di trasporto pneumatico in fase densa utilizza come forza motrice, una pressione relativamente bassa, sopra 1 bar, ed un basso volume d’aria, per trasferire polveri e granuli attraverso una tubazione, a bassa velocità. In un tipico ciclo di trasporto, il propulsore viene riempito per gravità. Quando il propulsore è pieno, le valvole di carico e sfiato sono chiuse, il sistema viene pressurizzato, ed il materiale defluisce entro la tubazione di trasporto ed arriva a destinazione.

Le caratteristiche salienti del sistema sono:

• Basso consumo d’aria rispetto ai sistemi in “fase diluita”
• Riduzione della velocità di trasporto(< 5 m/s)
• Diminuzione dell’ usura delle tubazioni di trasporto e dei componenti
• Ridotta degradazione del prodotto.

Nel trasporto in fase densa Nol-tec, è possibile applicare il sistema “non-purging”, solitamente utilizzato per lunghe distanze, per limitare la degradazione e la segregazione del materiale. Il prodotto durante il ciclo di trasporto riamane all’interno della tubazione, mentre il propulsore si depressurizza e si riempie nuovamente. Nol-tec garantisce la ripartenza del ciclo di trasporto con tubo pieno, con l’utilizzo degli Air Assists™.

Per diminuire la resistenza del prodotto lungo la tubazione di trasporto, Nol-tec utilizza il sistema esclusivo Air Assist™, posizionando gli stessi strategicamente lungo la tubazione di trasporto per distribuire e regolare l’energia necessaria al trasferimento del prodotto.
Il risultato è l’incremento di efficienza e di affidabilità del trasporto pneumatico.
Il gruppo ad alta pressione Air Assist™ Nol-tec a differenza degli obsoleti e tradizionali iniettori d’aria a bassa pressione, evita il ritorno del prodotto nella tubazione di alimentazione aria compressa.

tecnologia del sistema AIR MIZER™

Per sistemi di trasporto a lunga distanza l’Air Mizer™ può essere aggiunto al gruppo Air Assist™ per ridurre il consumo di aria compressa. Il gruppo Air Mizer™ introduce aria compressa solo quando necessario, in funzione delle pressioni presenti all’interno della linea di trasporto

Risparmio energetico e riduzione della manutenzione nel trasporto dei seguenti prodotti:

• Fragili, con diminuzione drastica della rottura del prodotto
• Duri ed abrasivi, con diminiuzione dell’abrasione della tubazione di trasporto
• Pesanti
• Batches, con ridotta segregazione dei componenti
• Igroscopici

Questa innovativa tecnologia di trasporto in fase densa, utilizza una pompa per vuoto, per trasferire polveri e granuli a bassa velocità. Il sistema è tipicamente utilizzato in un trasporto in continuo, per distanze relativamente corte, per lo svuotamento di carri ferroviari ed autotreni.
Quando è necessario il trasporto del prodotto a lunghe distanze, la combinazione con un propulsore o con un sistema slow flow a rotocella rendono il sistema completo e vincente.
L’efficienza e l’affidabilità sono ancor più evidenti utilizzando lungo la tubazione di trasporto il sistema Nol-Tec con Air Assist™.

Il sistema slow flow utilizza una rotocella ad alta pressione con aria sopra 1 bar, a basso consumo, come energia per trasferire prodotti granulari o pulverolenti a bassa velocità. Il sistema è tipicamente usato per prodotti non abrasivi, trasporto in continuo, dove lo spazio è limitato o quando la degradazione del prodotto è un problema. La rotocella ad alta pressione introduce il prodotto nella tubazione di trasporto, mentre l’esclusivo sistema Nol-tec, “Gas Management System” controlla il volume d’aria utilizzato, ottimizzando il rapporto aria/prodotto.
Utilizzando gli Air Assists™ lungo la tubazione di trasporto si aumenta l’efficienza e l’affidabilità del sistema.